J’y étais vendredi, effectivement bcp de compromis de signés. Vu un bavaria 34 mais hélas sans la place 
Un pote vendeur me confirme qu’on est en neuf sur livraison 2023 …… du grand n’importe quoi   

Bonjour
Oui, même info obtenue sur le salon du Cap d’Agde, pour un Beneteau Antares 9, c’est avril 2023

Au passage, à la brocante du salon, j'ai acheté une vhf radio océan 4500, 20€ !!! Qui, après test, fonctionne comme une neuve.

Alors que les abrutis en bateau sans vhf ne soumettent pas le problème du prix !

C’est a rien y comprendre. Tout le monde pleure tellement tout a augmenté.
Vu le gazole a 2€ sur l’autoroute suisse hier.
Je n’ai jamais vu non plus autant de monde en vacances a la Toussaint.  Et les ventes s’envolent !!!  
Comment l’expliquer ?

C’est surtout qu’ils ont baissés leurs capacités de production.

Cependant les gros Cc ont beaucoup pré-commandé et ils ont des bateaux. Les petits qui ne commandes que lorsqu’ils ont une commande client ont des délais à 2023.

Depuis fin août il y a beaucoup plus de bateau sur le marché de l’occasion.
Le nombre d’annonce augmentent sur le coincoin avec des prix plus correct que mous de mars/août 2021.

je me l'explique pas aussi. Je sais que des professions ont plus gagné grâce à l'état durant la pandémie que pendant leur activités, mais c'est loin d'être tout le monde.

Après oui peut être que les commandes sont pleines mais sur quelle quantité ? Si la production à l'usine est divisé par deux.....ça change beaucoup.

Quand tu penses que la plupart ne payait pas les 20% TVA dans le milieux nautique mais 10%.....alors que les bateaux augmentent sans cesse, que les acheteurs sont la et sur équipe les bateaux.

Dans le milieux de l'automobile j'ai une connaissance dont le covid lui a fait mal et passe en liquidation... Maintenant qu'il y a plus d'aide et qu'il faut payer, certain vont souffrir.

Le revendeur du coin de voilier Maxus, et trawler Nexus, avait toujours 2 Maxus et 1 Nexus en expo au salon.
Cette année juste 2 dériveurs sans cabine, il m'a dit que Maxus ne va livrer que 2 voiliers en France en 2022. L'importateur les a déjà vendu ... Mais le constructeur laisse au revendeur quand même, grand prince, la possibilité de commander 1 voilier, livré fin 22... Si payé d'avance !
Donc forcément, ça démotivé de vendre la marque , cela dit,c'est pareil chez les autres ( Hanse par ex )

Perso, je pense que je vais vendre le DC au plus vite, acheter une bouze avec sa place, Et dans 3 ans, acheter celui de ma vie !

Sur le salon de Cannes , le nombre de ventes a été exceptionnel, sur toutes les tailles de bateaux, malgré des délais de livraison tres longs
Certaine marques viennent d'annoncer l'arrêt des prises de commandes.

Bonjour
Il faut se poser la question de la motorisation qui sera proposée à court /  moyen terme
Mercury qui a construit une usine où travaillent 700 personnes à la fabrication de moteurs électriques , au pays de notre oncle , ce n’est sûrement pas pour faire du social.

https://www.boatindustry.fr/article/37004/strategie-brunswick-2021-2023-1ers-bateaux-electriques-sur-le-marche

Je suis d’accord avec toi , une tendance marketing à vouloir rouler les individus dans la farine .

Les infos des immatriculations vont être connus comme pour les années précédentes.

marex a 1 bateau livrė en septembre et après c'est pour 2023...
Je parle du 310...

Je parlais dans les marques génériques pas les marches de niche qui avait déjà des délais relativement long avant la pandémie.

C’est pareil pour ceux que je connais du à une baisse de la production.